ဥရောပ၏ ဂျက်ဆီစတော့ရှယ်ယာများသည် ခြောက်ပတ်အတွင်း အရေးပါလာနိုင်ကြောင်း IEA သတိပေးသည်။

ဥရောပမှာ ခြောက်ပတ်လောက်ပဲ ရှိနိုင်တယ်။လေယာဉ်ဆီ ထောက်ပံ့မှုဟော်မုဇ်ရေလက်ကြားတွင် ဆက်တိုက်ဖြစ်ပေါ်နေသော အနှောင့်အယှက်များကြားတွင် ကျန်ရှိနေသေးကြောင်း အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ စွမ်းအင်အေဂျင်စီ (IEA) က သတိပေးထားသည်။ အေဂျင်စီ၏နောက်ဆုံးအကဲဖြတ်မှုအရ၊ ဒေသသည် ၎င်း၏ပုံမှန်အရှေ့အလယ်ပိုင်းတင်သွင်းမှု၏ အနည်းဆုံးတစ်ဝက်ကို အစားထိုးရန် အစားထိုးထောက်ပံ့မှုမရရှိပါက သိုလှောင်မှုအဆင့်သည် ဇွန်လတွင် အရေးကြီးသည့်အချက်သို့ ကျဆင်းသွားဖွယ်ရှိသည်။

ပင်လယ်ကွေ့လေကြောင်း လောင်စာဆီ တင်ပို့မှုအတွက် မဟာဗျူဟာမြောက် စင်္ကြံဖြစ်သည့် Hormuz ရေလက်ကြားကို ခြောက်ပတ်ကျော် ထိထိရောက်ရောက် ပိတ်ဆို့ထားသည်။ ဒါဟာ အမေရိကန်နဲ့ အစ္စရေးတို့ရဲ့ တိုက်ခိုက်မှုကို တုံ့ပြန်တဲ့အနေနဲ့ အီရန်က လက်တုံ့ပြန်တဲ့ လုပ်ရပ်ကို လိုက်နာတာ ဖြစ်ပါတယ်။ မတည်မငြိမ်ဖြစ်မှုကြောင့် လောင်စာဆီဈေးများ မြင့်တက်လာပြီး ရှားပါးလာနိုင်ခြေအပေါ် စိုးရိမ်မှုများ ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သည်။ IEA အမှုဆောင်ဒါရိုက်တာ Fatih Birol က ဆက်လက်၍ ပြတ်တောက်မှုများသည် မကြာမီ လေယာဉ်ခရီးစဉ်များ ဖျက်သိမ်းခြင်းဆီသို့ ဦးတည်သွားနိုင်ကြောင်း Associated Press သို့ ပြောကြားခဲ့သည်။

IEA ၏ လစဉ်ရေနံဈေးကွက်အစီရင်ခံစာတွင် ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း ပင်လယ်ကွေ့ဒေသသည် ကမ္ဘာ့စျေးကွက်များအတွက် ဂျက်လေယာဉ်လောင်စာအတွက် တစ်ခုတည်းသော အကြီးဆုံးရင်းမြစ်ဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ တောင်ကိုးရီးယား၊ အိန္ဒိယနှင့် တရုတ်တို့အပါအဝင် အခြားသော သန့်စင်ရေးဗဟိုဌာနများသည် ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင် အရှေ့အလယ်ပိုင်း ရေနံစိမ်းအပေါ် အကြီးအကျယ် မှီခိုနေကြပြီး ထောက်ပံ့မှုကွာဟချက်ကို ပြန်လည်ဖြည့်ဆည်းနိုင်မှုကို ကန့်သတ်ထားသည်။ IEA မှ လက်ရှိအခြေအနေသည် လေကြောင်းလောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုကွင်းဆက်အတွက် သိသာထင်ရှားသော ထိတ်လန့်မှုတစ်ခုအဖြစ် ဖော်ပြခဲ့သည်။

သမိုင်းကြောင်းအရ၊ ဥရောပ၏ လေယာဉ်ဆီတင်သွင်းမှု၏ ၇၅ ရာခိုင်နှုန်းနီးပါးသည် အရှေ့အလယ်ပိုင်းမှဖြစ်သည်။ ယခုအခါ ဥရောပနိုင်ငံများသည် အစားထိုးရောင်းချသူများ၊ အထူးသဖြင့် အမေရိကန်နှင့် နိုင်ဂျီးရီးယားတို့ထံ လှည့်လာကြသည်။ မကြာသေးမီရက်သတ္တပတ်များအတွင်း အမေရိကန်လေယာဉ်လောင်စာဆီတင်ပို့မှုသည် အားကောင်းလာကြောင်း IEA မှ မှတ်ချက်ပြုသည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ၊ ဤပမာဏအားလုံးကို ဥရောပသို့ ပြန်လည်ညွှန်းဆိုထားသော်လည်း၊ ၎င်းတို့သည် ပင်လယ်ကွေ့မှ ယခင်ထောက်ပံ့မှု၏ ထက်ဝက်ကျော်မျှသာ အကျုံးဝင်မည်ဖြစ်သည်။

IEA အစီရင်ခံစာသည် မတူညီသော ထောက်ပံ့မှုအခြေအနေများကို စူးစမ်းလေ့လာခဲ့သည်။ အကယ်၍ ဥရောပသည် ၎င်း၏ ယခင် အရှေ့အလယ်ပိုင်း တင်သွင်းမှု၏ ထက်ဝက်ကျော်ကို အစားထိုးရန် ပျက်ကွက်ပါက၊ အချို့သော လေဆိပ်များတွင် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပြတ်တောက်မှုများ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည်—လေယာဉ်ခရီးစဉ် ဖျက်သိမ်းခြင်းနှင့် ဝယ်လိုအား လျှော့ချခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ အစားထိုးနှုန်း 75% ဖြင့်ပင် သြဂုတ်လအထိ မဖြစ်သေးသော်လည်း အလားတူအန္တရာယ်များ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည်။ နွေရာသီအထွတ်အထိပ်ရာသီအတွင်း လုံလောက်သောစတော့ရှယ်ယာအဆင့်ကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် ဥရောပဈေးကွက်များသည် အခြားဒေသများမှ အပိုထောက်ပံ့မှုများကို ဆွဲဆောင်ရန် ကြိုးပမ်းအားထုတ်မှုများကို အရှိန်အဟုန်မြှင့်ရန် လိုအပ်ကြောင်း အစီရင်ခံစာက နိဂုံးချုပ်ထားသည်။

တုံ့ပြန်ချက်တွင် ဗြိတိန်အစိုးရပြောရေးဆိုခွင့်ရှိသူတစ်ဦးက တာဝန်ရှိသူများသည် ခရီးဆက်လက်သွားလာမှုနှင့် စီးပွားရေးဆိုင်ရာ အထောက်အပံ့များရရှိစေရန်အတွက် တာဝန်ရှိသူများက လောင်စာဆီရောင်းချသူများနှင့် လေကြောင်းလိုင်းများနှင့် အနီးကပ်လုပ်ဆောင်နေကြောင်း အတည်ပြုခဲ့သည်။